Сразу несколько моих друзей с завидной регулярностью фотографируют еду собственного приготовление и публикуют в ЖЖ.

У меня регулярно получается красивая еда, и вот я сподобился её таки сфоткать:



( Как это сделано? )

Сегодня, мои дорогие друзья, мы с вами совершим экскурсию в Калугу. Родину Циолковского и российских Шкоды и Фольксвагена.

На въезде в город тебя встречает квартал вот таких колоритных домиков.




( Читать и смотреть дальше... )

Два года назад там было так:
(для несведующих поясним, что красота на фотографиях находится в московском районе Покровское-Стрешнево и открыта для свободного доступа)



( И ещё пару фоток до кучи )

Прошедшей осень не жданно, не гаданно попал на дачу.





( Read more... )

Пользуясь болезнью и сидением дома, я решил выложить остатки фотографий из Берлина.

Предыдущие публикации:
1.Александр-плац и телебашня
2.Tempelhof Zentralflughafen
3.Potsdamer Platz
4.U-bahn und S-bahn
5. Charlottenburg
6. Восточный Берлин
7.Центр Берлина

Какая то инсталяция на бульварчике в центре города.



( Read more... )

Больше всего доставляет комментатор )

Искал тут по работе информацию о пилоте Мировой серии AutoGP Antonio Spavone


Наткнулся вот на такую информацию: http://it.wikipedia.org/wiki/Antonio_Spavone

Интересно, полный тёзка? Случайное совпадение?
Оба родились в Неаполе...

Друзья, не пишите мне, пожалуйста, в Facebook - мне тут пришло уведомление, что у меня 20 непрочитанных событий в ФБ. Я не могу в него зайти, туда только автоматически ЖЖ делает анонсы постов.

Ну и сегодняшняя картинка:



Это самый большой лежащий Будда во Вьетнаме, на горе Та Ку - очень красивое место, рекомендую для посещения. На гору ведёт фуникулёр, с которого открывается шикарный вид.

Как вы понимаете, дорогие друзья, я сижу во Вьетнаме. Когда я сюда ехал, то почитал много всего в интернете, поговорил с друзьями-знакомыми и составил своё представление о стране. Звучало оно примерно так:

"Вьетнам - страна, недавно перешедшая от военного коммунизма к китайской модели экономики. Вьетнам недавно начал развивать туризм. Люди живут бедно, поэтому тут всё дёшево как при коммунизме, чистое море, нет засилья русских туристов, дисциплинированный персонал. Во Вьетнаме традиционно любят русских. С банковской картой делать нечего, нужно брать с собой доллары и менять их в аэропорту на донги, иначе потом фиг где обменяшь и расплатишься".

А теперь - реальность.




( Развенчание легенд и мифов )

Даша:

Вы ничего не подозреваете, а планета Меланхолия приближается к нашей планете:

Побывали сегодня в интересном месте - Красном каньоне, который может посоперничать по своим масштабам с американскими собратом:




( Ещё одна великолепная фотография )

Если кто ещё не в курсе, то я уже сутки как на Южно-Китайском море во Вьетнаме. Первые впечатления таковы:

- чувствуется, что у них коммунизм: несмотря на всё стремление выглядеть туристической страной, совок местами проступает. В гостинице отобрали паспорта и обещали вернуть при выселении "из соображений безопасности, если вдруг нас решат проверить власти" )

- в отеле больше половины постояльцев русские. Периодически некоторым хочется крикнуть "Вован, Тагил рулит?"

- Знание английского языка у всего персонала ограничивается малым набором слов. За один день в среде официантов и обслуги быстро распространилась информация, что в отеле остановился русский, который отлично знает английский. Теперь вся обслуга по очереди ходит общаться со мной, чтобы практиковать свой английский. Гы. Я оцениваю свой уровень как весьма посредственный.

- единственный сайт, который не грузицца - facebook, поэтому фотки буду постить понемногу тут.

Пока не забыл, делюсь опытом:

1. Мобильная регистрация на рейс.
Некоторые авиакомпании (я летел Аэрофлотом) внедряют регистрацию на рейс с мобильного телефона. Практический смысл в этом есть только в Шереметьево терминал D (не знаю, может сделали такие фишки в Е и F). При том в центральном офисе Аэрофлота на Старом Арбате об этом не знают.

Итак: если вы мобильно зарегистрировались на рейс, то перед входом на предполётный контроль есть маленькие колоночки, к которым можно приложить мобильник с QR-кодом и распечатать посадочный талон. В теории можно приехать за 20 минут до вылета и быстро пройти предполётный контроль и сразу сесть в самолёт.

В Пулково такой темы нет и там мобильно регистрироваться нет никакого смысла - всё равно придётся переться на стойку регистрации и получать посадочный талон. Так же нет никакого смысла мобильно регистрироваться, если у вас есть багаж, всё равно нужно не позже чем за 40 минут до вылета прибыть на стойку регистрации в любом аэропорту.

2. Аэроэкспресс
Если вы едете из Москвы в Шереметьево можно не покупать билет в Москве (вы опаздываете), можно сразу вскочить в поезд, а билет купить на платформе в Шерметьево.
Если вы туда-обратно летите на короткий срок, то можно купить билет на две поездки, он стоит 590 рублей - съэкономите 50 рублей!

3. Забеги по Шереметьево
Когда вы рассчитываете время регистрации, прибытия аэроэкспресса и т.п., надо учитывать масштабы бывшего Ш-2 (Шереметьево терминалы D, E, F). Даже моим быстрым шагом и ходьбой по траволаторам путь от аэроэкспресса до стоек регистрации национальных рейсов занимает больше десяти минут. В этот раз наблюдал за соседней стойкой истерику двух дам, которые когда заходили в терминал D, регистрация на их рейс ещё шла, а когда они добежали до стойки, регистрация закончилась.

Оригинал взят у razbudili в Ракета Владимира Путина

Продолжаем наш сериал по мотивам посещения этого славного города на ноябрьские праздники.

В предыдущих сериях:
1.Александр-плац и телебашня
2.Tempelhof Zentralflughafen
3.Potsdamer Platz
4.U-bahn und S-bahn
5. Charlottenburg
6. Восточный Берлин

Осенью Берлин красив и очарователен. Классическая "Старушка Европа".



( Read more... )

Предыдущие серии:

1. Унаватуна
2. Галле
3. Шри-Ланка из окна автомобиля. Часть 1.
4. Шри-Ланка из окна автомобиля. Часть 2.
5. Нувара Элия
6. Фауна Шри-Ланки
7. Канди и Храм Зубобудды


В этом месте ещё два года до момента съёмки бушевала гражданская война. А теперь на северо-восточном побережье - идиллическая красота. И мало людей. На первом фото - 11 часов утра. Пляж достаточно большого отеля.




( Смотреть дальше! )

Предыдущие серии:
1.Александр-плац и телебашня
2.Tempelhof Zentralflughafen
3.Potsdamer Platz
4.U-bahn und S-bahn
5. Charlottenburg


Несмотря на то, что по сути коммунистической Восточная Германия была всего примерно 30 лет, отпечаток на городе остался серьёзный. Ради интереса мы заехали в спальные районы в Новых Черёмушках на Франкфуртской алее (Frankfurter Alee). Реально - облагороженные Новые Черёмушки или Орехово.




( Далее... )

Город Канди находится в самом центре острова. Главная его достопримечательность - Храм Зуба Будды. Там реально хранится зуб Будды. Но простым посетителям его не показывают.

Краткое содержание предыдущих серий:
1. Унаватуна
2. Галле
3. Шри-Ланка из окна автомобиля. Часть 1.
4. Шри-Ланка из окна автомобиля. Часть 2.
5. Нувара Элия
6. Фауна Шри-Ланки

Вход на территорию храма - через военную охрану и рамки металлоискателя. Несколько лет назад исламские радикалы пытались выкрасть зуб, и после этого серы безопасности были усилены.

( Read more... )

Продолжаю делиться своими фотографиями из Берлина.
Уже было:

1.Александр-плац и телебашня
2.Tempelhof Zentralflughafen
3.Potsdamer Platz
4.U-bahn und S-bahn

Дворец Шаролоттенбург - бывшая летняя резиденция королевы Софи-Шарлотты. Вокруг дворца разбит классический парк - очень напоминает дворцовые комплексы под Питером.


( Лебедь! )

Одно из самых сильных впечатлений на меня в Берлине произвёл общественный транспорт. Он - удобный и быстрый. Там всё продумано: пересадки, система оплаты проезда, автоматы по продаже билетов, расписание.

Основа городского транспорта - метро (U-bahn), городская электричка (S-bahn, а по сути вторая, независимая система метро), трамваи и автобусы.
Фоторассказ будет именно о двух системах метро, кстати, U-bahn - один из старейший метрополитенов в Европе.

Станция Александр-плац. Большинство станций, построенных в начале прошлого века, сделаны из ничем не прикрытых металлических конструкций.


( Read more... )

Сегодня несколько фотографий с Потсдамской площади в Берлине. Места которое прошло все этапы истории Германии - оживлённая площадь в центре столицы, разрушения во время войны, берлинская стена, и новая жизнь в новом веке.



( Немного фотографий )

Центральный аэропорт Темпельхоф закрыли в Берлине не так давно - в 2008 году. Сейчас он объявлен памятником архитектуры и его потихоньку переоборудуют под офисы. Комплекс зданий поражает воображение. Терминал по своим размерам больше Домодедово и может сравниться только с Терминалом D-E-F нового Шереметьево. А ведь построен он был в 1939-49 годах. Тогда это был самый крутой аэропорт в мире и самое крупное здание в мире!!!

Жалко, что у на было мало времени и мы не успели весь его облазить.


( Read more... )

На дворе стоял ноябрь, в Берлине было холодно (днём не больше +12) и ясно:


( Read more... )

Две недели назад...



( Ещё!!!!!!! )

Позавчера в Болгарии скончался Алексей Саныч Григорьев, мастер спорта международного класса, заслуженный тренер России, двукратный чемпион СССР по автомобильным кольцевым гонкам, двукратный обладатель Кубка Социалистических стран,член сборной СССР по автомобильным кольцевым гонкам на протяжении 14 лет, капитан сборной.

Я познакомился с Алексеем Санычем, как звали его все в команде, в 2004 году, когда начал работать с командой "СитиМоторспорт". Тогда Григорьев только пришёл в команду в качестве спортивного директора, тренера. Как и с предыдущими командами, уже через два года команда стала стабильно побеждать. Хочу вспомнить этого замечательно человека и публикую интервью, которые сделали для сайта команды "Сити Моторспорт" в 2006 году:




Алексей Александрович Григорьев:
«Стать первым, стать чемпионом – это двигало спортсменами и тридцать лет назад, и двигает сейчас».
 

 
Редкому нынешнему болельщику имя этого человека будет знакомо. На гоночных трассах Алексей Александрович блистал в 70-х, 80-х годах прошлого века, нынешние его достижения скорее относятся к «невидимому фронту». Спортивный директор «СитиМоторспорт» рассказывает о своих прошлых и настоящих делах.
 
 
С чего все начиналось?
 
Лет в 15-16 я пришел в мотоциклетную команду при Институте Нефти и Газа им. Губкина. Позвал меня в нее друг детства Николай Иванютин. Поначалу – мыл мотоциклы, слушал ребят, смотрел, изучал. Потом – помогал механикам. Вскоре мне доверили собрать боевой аппарат. И вот я выезжаю на гонки на собственной «одиночке».
Тренером у нас был Евгений Косматов. 30 лет назад ему дали заслуженного мастера мпорта. Он и сейчас, в свои 80 лет, работает тренером – настоящий черт. После армии я пересел за руль «колясочного» мотоцикла.
Со временем, мы команда перешли на ЗиЛ. Сделали там мотоциклы, совершенно фантастические для тех годов, - все в хроме, отполированные. Если сравнивать их с другими мотоциклами – это как роллс-ройс и запорожец!
До кандидата в мастера спорта я добрался, но особенных успехов в мотогонках так и не добился: травма заставила меня бросить этот вид спорта. А произошло все по молодости и неразумности. До армии я мало ездил, а в армии рванул два мениска на одной ноге (внутренний и наружный). Еле мог стоять, но ездил -  с забинтованной ногой. Ну а потом не выдержал мениск на другой ноге, а я упорно продолжал выступать – с не до конца залеченными ногами. Итог плачевный – после одной из гонок меня на руках унесли в машину скорой помощи. На этом мотоциклетная карьера была закончена.
( Продолжение интервью... )

Наконец то у меня получилось нормально выложить тут это шедевральный советский видеоклип!

Немецкий чемпионат "ADAC GT Masters" на порядок круче Чемпионата Европы в GT3.


( Ещё фотографии! )

Ехал в субботу на трассу "Нижегородское кольцо" на рейсовом автобусе до Богородска. Реальный экстрим! Бабки с рассадой и внучками, заводские трудяги, отработавшие ночную смену - круто! И кондукторша: "Ой, ребятушки как хОтите, нО ещё двОих пОсадить надО. ПрОхОдите, там ещё в заде меня мнОгО! МОлОдОй челОвек, давайте ваш рюкзак, я егО здесь пОставлю."